Mechanische overbrenging is onderverdeeld in tandwieloverbrenging, turbinerolstangoverbrenging, riemoverbrenging, kettingoverbrenging en tandwieloverbrenging.
1. Tandwieloverbrenging
Tandwieloverbrenging is de meest gebruikte vorm van overbrenging in mechanische overbrenging.De transmissie is nauwkeuriger, hoog rendement, compacte structuur, betrouwbaar werk, lange levensduur.Tandwieloverbrenging kan volgens verschillende normen in veel verschillende typen worden verdeeld.
Voordeel:
Compacte structuur, geschikt voor transmissie over korte afstanden;geschikt voor een breed bereik van omtreksnelheid en kracht;nauwkeurige overbrengingsverhouding, stabiliteit, hoog rendement;hoge betrouwbaarheid, lange levensduur;kan de transmissie tussen parallelle schacht, om het even welke as van de hoekkruising en om het even welke hoek wankele schacht realiseren.
Nadelen:
Het is niet geschikt voor transmissie over lange afstanden tussen twee assen en heeft geen overbelastingsbeveiliging.
2. Turbine scrolstangaandrijving
Het is van toepassing op de beweging en dynamische kracht tussen twee verticale en disjuncte assen in de ruimte.
Voordeel:
Grote overbrengingsverhouding en compacte structuur.
Nadelen:
Grote axiale kracht, gemakkelijk te verwarmen, laag rendement, slechts eenrichtingsverkeer.
De belangrijkste parameters van turbine-wormstangaandrijving zijn: modulus;Druk hoek;wormwiel indexering cirkel;worm indexeringscirkel;leiding;aantal wormwieltanden;aantal wormkop;overbrengingsverhouding enz.
3. Riemaandrijving
Riemaandrijving is een soort mechanische overbrenging die de flexibele riem gebruikt die op de poelie is gespannen om beweging of krachtoverbrenging uit te voeren.Riemaandrijving bestaat meestal uit een aandrijfwiel, een aangedreven wiel en een ringvormige riem die op twee wielen is gespannen.
1) Het concept van openingsbeweging, hartafstand en wikkelhoek wordt gebruikt wanneer twee assen evenwijdig zijn en de draairichting hetzelfde is.
2) Volgens de vorm van de dwarsdoorsnede kan de riem in drie typen worden verdeeld: platte riem, V-riem en speciale riem.
3) De belangrijkste toepassingspunten zijn: de berekening van de overbrengingsverhouding;de spanningsanalyse en berekening van de riem;het toegestane vermogen van een enkele V-riem.
Voordeel:
Het is geschikt voor de transmissie met grote hartafstand tussen twee assen.De riem heeft een goede flexibiliteit, die de impact kan verlichten en trillingen kan absorberen.Het kan bij overbelasting wegglijden en schade aan andere onderdelen voorkomen.Het heeft een eenvoudige structuur en lage kosten.
Nadelen:
De resultaten laten zien dat de totale afmeting van de transmissie groot is, dat het spanapparaat nodig is, dat de constante overbrengingsverhouding niet kan worden gegarandeerd vanwege slippen, dat de levensduur van de riem kort is en dat de transmissie-efficiëntie laag is.
4. Kettingaandrijving
Kettingtransmissie is een soort transmissiemodus die de beweging en kracht van het aandrijftandwiel met speciale tandvorm overbrengt op het aangedreven tandwiel met speciale tandvorm door de ketting.Inclusief aandrijfketting, aangedreven ketting, ringketting.
Voordeel:
In vergelijking met riemaandrijving heeft kettingaandrijving vele voordelen, zoals geen elastisch glijden en slippen, nauwkeurige gemiddelde overbrengingsverhouding, betrouwbare werking en hoog rendement;groot zendvermogen, sterke overbelastingscapaciteit, kleine transmissiegrootte onder dezelfde werkomstandigheden;kleine spanning vereist, kleine druk op de as;kan werken in hoge temperaturen, vochtigheid, stof, vervuiling en andere ruwe omgevingen.
Vergeleken met tandwielaandrijving vereist kettingaandrijving een lagere fabricage- en installatienauwkeurigheid;wanneer de hartafstand groter is, is de transmissiestructuur eenvoudig;de momentane kettingsnelheid en momentane overbrengingsverhouding zijn niet constant en de transmissiestabiliteit is slecht.
Nadelen:
De belangrijkste nadelen van kettingaandrijving zijn: het kan alleen worden gebruikt voor de overbrenging tussen twee parallelle assen;hoge kosten, gemakkelijk te dragen, gemakkelijk uit te breiden, slechte transmissiestabiliteit, extra dynamische belasting, trillingen, schokken en geluid tijdens bedrijf, dus het is niet geschikt voor snelle achteruitversnelling.
5. Tandwieloverbrenging
Transmissie die uit meer dan twee versnellingen bestaat, wordt wieltrein genoemd.Afhankelijk van of er een axiale beweging in de tandwieloverbrenging is, kan de tandwieloverbrenging worden onderverdeeld in een gewone tandwieloverbrenging en een planetaire tandwieloverbrenging.Het tandwiel met asbeweging in het tandwielsysteem wordt planetair tandwiel genoemd.
De belangrijkste kenmerken van de wieltrein zijn: het is geschikt voor de overbrenging tussen twee assen die ver weg zijn;het kan worden gebruikt als transmissie om transmissie te realiseren;het kan een grote overbrengingsverhouding verkrijgen;realiseer de synthese en ontleding van beweging.
Posttijd: 06-jul-2021